Продукция » Электроприводы транзисторные серии ЭПБ2

Условное обозначение ЭПБ2 - ХХХ00 Х Х ХХ ЭПБ - Электропривод с бесколлекторным (синхронным) двигателем с возбуждением от по-стоянных магнитов  2 - Порядковый номер разработки ХХХ00 - Исполнение блока регулирования (соответственно 1-ой, 2-ой, 3-ей координате): 0 - блок регулирования отсутствует; 4 - БС4102-3050…(520В, 10А); 6 - БС4102-345…(520В, 25А); 7 - БС4102-3030…(300В, 10А); 8 - БС4102-343…(300В, 25А)  Х - Исполнение блока пита-ния: 3 - БС9803-305…(520В, 10А); 4 - БС9803-355…(520В, 32А; 6 - БС9803-303…(300В, 10А); 7 - БС9803-353…(300В, 32А) Х - Напряжение трёхфазной питающей сети: 4 - 220В, 50Гц; 5 - 230В, 50Гц; 7 - 380В, 50Гц; 8 - 400В, 50Гц; 9 - 415В, 50Гц; Ш - 500В, 50Гц; Р - 220В, 60Гц; Ф - 230В, 60Гц; - 380В, 60Гц; Ц - 400В, 60Гц; Э - 415В, 60Гц; Т - 440В, 60Гц ХХ - Климатическое исполнение и категория размещения по ГОСТ 15150 - 69: 4 или О4.        Габариты (ширина высота убина) и масса блоков    Блок регулирования на 10А - 115 400 280 мм, 7,5 кг Блок регулирования на 25 А - 129 467 280 мм, 10,5 кг Блок питания - 115 400 280 мм, (9 кг - на 10А; 10,5 кг - на 32А).

     Электроприводы транзисторные серии ЭПБ2 предназначены для использования в качестве широкорегулируемых быстродействующих реверсивных приводов различных производственных механизмов, в том числе механизмов подачи металлорежущих станков с ЧПУ и промышленных роботов. Электроприводы выпускаются в блочном варианте на одну, две и три координаты.
     Электроприводы ЭПБ2 выполнены на базе трехфазного синхронного двигателя с возбуждением от постоянных магнитов и транзисторного инвертора, управляемого в функции положения ротора по схеме вентильного двигателя. Инвертор регулирует значение и фазу тока таким образом, что на валу двигателя создается момент, обеспечивающий поддержание заданного значения угловой скорости.
     Электроприводы комплектуются электродвигателями серий ДВУ, ДВМ со встроенными (пристроенными) датчиками типа ПДФ-8, ПДФ-9 или аналогичными. Состав электропривода, включая количество и тип двигателей, необходимость во встроенном тормозе и датчике пути, при заказе определяется потребителем на основании технического описания и инструкции по эксплуатации. Поставка электродвигателей и трансформаторов производится по согласованию с заказчиком.

     
     - Номинальный выходной ток блока регулирования, А - 10; 25
     - Номинальный момент подключаемого двигателя, Нм - 2,3 - 35
     - Номинальное выходное напряжение, В - 300; 520
     - Диапазон регулирования частоты вращения (D) - 1:10 000
     - Суммарная погрешность поддержания скорости, % не более
      при максимальной частоте вращения nmax - 0,5
стоте вращения равной nmax/D - 25
     Темп пуска/реверса/торможения двигателя - настраивается
     Напряжение питания трехфазное, В - 220, 230, 380, 400, 415, 440, 500 ( +10%-15%)
     Частота питающей сети, Гц - 50, 60 ( 2%)
     Аналоговые входы - 0… 10В, 4…20мА
     Рабочий диапазон температур, С - от +5 до +45
     Степень защиты в блочном исполнении - IP00
     Полоса пропускания частот замкнутого контура регу-лирования скорости не менее 100 Гц.
     Возможна поставка электроприводов встроенных в шкафы со степенью защиты IP21 и выше, в том числе для эксплуатации на открытом воздухе.

     Комплект поставки  

Блок питания типа БС 9803;
блок регулирования типа БС 4102 (количество по числу координат);
двигатель (количество по числу координат, по отдельному заказу),
силовой трансформатор или автотрансформатор при необходимости (по отдельному заказу);
плавкие предохранители; магнитные пускатели; пусковые резисторы;
блок питания тормоза (для двигателей, требующих форсировки при включении встроенного тормоза),
комплект ЗИП,
техдокументация.